Ford Mustang 1964

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Ford Mustang 1964

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Le 17 avril 1964, à la Foire internationale de New York, Henry Ford II, le petit fils d’Henry Ford, présentait la Mustang au public. La veille, les trois grands réseaux de télévisions américains diffusaient un réclame publicitaire vantant les mérites du nouveau modèle. Cette campagne promotionnelle était sans précédent.

La Mustang était à ce point attendue que lors de sa première journée de commercialisation, 22 000 variantes furent écoulées, un chiffre immense à l’époque. Pendant cette première année, Ford souhaitait vendre 100 000 unités ; plus de 400 000 trouvèrent un domicile.

La nouvelle était à ce point d’actualité que la Mustang allait faire la couverture du magazine Time et de la revue Newsweek. Du jamais vu.

Voilà pour le succès inespéré lors de cette première année. Et pour être encore plus précis au niveau des statistiques, mentionnons que 121 538 modèles ont été assemblés avant le 31 juillet 1964, date à laquelle la production de celles que l’on connaît comme les 1964 1/2 cessait.

 

Les mécaniques

Comme c’était la norme pour bien des véhicules à l’époque, une mécanique V6 de même qu’un moteur V8 étaient offerts aux consommateurs. La taille du 6-cylindres sera de 170 pouces cubes au départ avant de passer à 200 avec le modèle 1965. Quant au V8, le bloc de 289 pouces cubes est l’un des plus connus de l’industrie. Ce que moins de gens savent, c’est qu’un V8 de 260 pouces cubes était aussi livrable.

Voilà ce qui rend la version que l’on vous propose intéressante. Vous l’avez deviné, elle est équipée de ce rare V8 dont la puissance de 164 chevaux lui permet de se déplacer avec aisance. Il est difficile de connaître le nombre exact de versions qui ont reçu cette mécanique, mais il apparaît clair que son tirage est demeuré limité, les acheteurs préférant le V8 de 289 pouces cubes, plus performant. Pourtant, la différence de prix n’était pas énorme. Il en coûtait 75 $ pour passer du V6 au V8 de 260 pouces cubes et pour les variantes du moteur de 289 pouces cubes, le surplus exigé allait de 108 $ à 442.60 $. D’ailleurs, le V8 avait la cote, car 73.1 % des éditions 1964 sont sorties de l’usine avec un tel moulin. Parmi quelques-unes des autres options dénombrables sur la version qui vous est offerte, on note la transmission automatique à trois rapports, la console centrale pleine grandeur, l’air conditionné, une bande teintée sur le parebrise ainsi que la radio à boutons poussoir munis d’une antenne.

Et la cerise sur le gâteau, c’est que notre exemplaire est entièrement d’origine. Comme le dit l’expression, on n’est original qu’une seule fois.

Type Classic cars, Muscle cars
Mileage TBA
Engine 260 V8
Year 1965
Color Blue
Vin 5F07F180006