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2002 Ford Thunderbird

Thunderbird Automatique 3.L

La Ford Thunderbird a été produite pour la première fois sans interruption entre 1955 et 1997. Au total, 10 générations du modèle ont été proposées tout au long de ces 43 années. Alors que c’était une bête sur la piste d’accélération à ses tout début, Ford préférait se concentrer sur l’expérience de conduite plutôt que sur les temps d’un quart de mile contrairement à sa principale concurrent, la Chevrolet Corvette.

Afin de célèbré les succès qu’à connu la « T-Bird », Ford Motor Company lui renda un dernier hommage (une tentative de faire renaître la plaque signalétique). Le premier concept a été présenté dans plusieurs salons automobiles à travers le monde en 1999. Le public et les médias ont été accrochés à la réincarnation, ce qui a suffi à Ford de donner la bénédiction au projet.

L’attention médiatique autour de la onzième et dernière itération de la Thunderbird était si élevé qu’elle a été nommée « Voiture de l’année » avant même de quitter l’usine de production. Les gens avaient même leur nom sur la liste d’attente dans l’espoir de recevoir l’appel du « Blue Oval » confirmant qu’ils mettraient la main sur la première version décapotable du T-Bird depuis 1957.

Bien que la voiture hommage ait été construite aux côtés de la nouvelle série LS de Lincoln, cela ne signifiait pas qu’elle partagerait 100 % de ses pièces avec la berline pleine grandeur. Sous le capot, la Thunderbird cachait un V8 de 3,8 litres développant une puissance linéaire de 252 chevaux. Si ce chiffre semble courant de nos jours, il faut se rappeler qu’au début des années 2000, les voitures qui affichaient ce genre de puissance planaient sur le territoire des voitures de sport. Couplé à une boîte automatique à cinq rapports, la T-bird est capable de sprinter à 100 km/h en 7 secondes, mais il faut se rappeler que sa destination était d’offrir à ses occupants un niveau de confort hors-pair.

La Thunderbird était-elle un bon investissement, et est-ce toujours le cas aujourd’hui?

Au moment de son introduction, plusieurs concessionnaires Ford ont exigé un montant d’allocations supérieur à celui fixé par le constructeur, sachant pertinemment qu’ils étaient en présence d’un futur classique. 20 ans après ses débuts, les quelques propriétaires chanceux (et intelligents) qui ont gardé leur exemplaire en parfait état, comme c’est le cas pour ce véhicule particulier, ont vu leur charmante sculpture donner un excellent rendement sur l’investissement initial. Les experts s’accordent sur un fait: la valeur de cette génération devrait croître dans les décennies à venir. Au total, quelque 68 000 Ford Thunderbird ont été vendues entre 2002 et 2005. Nombreuses affichent quelques dizaines de milliers de kilomètres d’utilisation. Ce modèle particulier n’a que son milage de livraison au compteur. Selon l’usure, la valeur à long terme du véhicule est affectée.

Ce qui rend ce véhicule spécifique très unique, c’est son état d’exposition, et le fait qu’il n’a jamais été immatriculé. Cette toute nouvelle Ford Thunderbird 2002 est une opportunité incroyable à saisir, qu’elle soit pour être entreposée par son nouveau propriétaire ou utilisée à l’occasion, on s’attend à ce qu’elle prenne de la valeur. Son état impeccable le garantit.

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Carrosserie: Classiques
Kilométrage 118.00 km
Type d'essence: Essence
Année: 2002
Transmission: Automatique
Type de conduite: Roues arrière motrices
Couleur: Noir
Couleur intérieure: Noir
Moteur: 3.L
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  • Monthly Payment: 4,416.29CAD
  • Total Interest Payment: 35,996.40CAD
  • Total Amount to Pay: 105,991CAD

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